لیفتراک آی سی وسیله ای مکانیکی است که برای حمل و چیدن اقلام استفاده می شود و به طور گسترده در انبارداری، تدارکات و تولید استفاده می شود. از بخش‌های مختلفی تشکیل شده است که هر کدام نقش خاصی را ایفا می‌کنند و به لیفتراک اجازه می‌دهند تا وظایف کاری خود را به طور موثر انجام دهد.
یک لیفتراک ic به طور کلی از سه قسمت تشکیل شده است: یک واحد قدرت، یک شاسی و یک دستگاه کار.
01. واحد برق
پاور یونیت مورد استفاده لیفتراک ic شامل دو قسمت سیستم برق و سیستم برق می باشد. سیستم قدرت به موتورهای بنزینی، موتور دیزلی و موتور گاز مایع تقسیم می شود.
لیفتراک های ic معمولی هر سه موتور بالا را دارند. لیفتراک های آفرود عموماً با موتورهای دیزلی کار می کنند و لیفتراک های باتری با باتری و موتورهای الکتریکی کار می کنند.
02. شاسی بلند
شاسی لیفتراک ic شامل چهار بخش اصلی است: سیستم انتقال، سیستم راه رفتن، سیستم فرمان و سیستم ترمز.
01 سیستم انتقال سیستم انتقال لیفتراک ic شامل انواع مکانیکی، مکانیکی هیدرولیک و هیدرواستاتیک می باشد. لیفتراک های کوچک ic عمدتا مکانیکی، لیفتراک های بزرگ و متوسط اکثرا مکانیکی هیدرولیک و لیفتراک های آفرود عمدتا هیدرواستاتیک هستند.
02 سیستم سفر سیستم سفر یک لیفتراک شامل قاب، سیستم تعلیق، کابین خلبان و محافظ بالای سر است. این مجموعه ها و اجزای مختلف لیفتراک را به یک کل متصل می کند. تمام وزن را تحمل می کند، ارتعاش را جذب می کند، ضربه را کاهش می دهد و نیروها و گشتاورهای مختلف را منتقل می کند. قاب را می توان به انواع یکپارچه و تاشو تقسیم کرد. لیفتراک های معمولی عمدتاً یکپارچه هستند، در حالی که لیفتراک های آفرود عمدتاً تاشو هستند.
03 سیستم فرمان سیستم فرمان لیفتراک ic شامل انواع مکانیکی، هیدرولیک با کمک قدرت و فول هیدرولیک می باشد. با پیشرفت علم و فناوری، اکثر لیفتراک ها در حال حاضر از انواع هیدرولیک با کمک قدرت و تمام هیدرولیک استفاده می کنند.
04 سیستم ترمز سیستم ترمز شامل انواع مکانیکی، هیدرولیک، کمک قدرت خلاء و پنوماتیک است. لیفتراک های ic کوچک و متوسط بیشتر از هیدرولیک استفاده می کنند، لیفتراک های IC بزرگ بیشتر از کمک برق هیدرولیک خلاء و لیفتراک های خارج از جاده از پنوماتیک استفاده می کنند.
03. دستگاه کار
دستگاه کار لیفتراک ic از سه قسمت سیستم دروازه ای، سیستم هیدرولیک و سیستم اتصال تشکیل شده است.
01 سیستم دروازه ای: سیستم دروازه ای یک لیفتراک ic مکانیزم مشخصه اصلی است که آن را از سایر ماشین آلات مهندسی متمایز می کند. به طور کلی از دروازه داخلی و خارجی، قاب چنگال، چنگال، زنجیر بالابر، سیلندر بالابر، سیلندر کج و غیره تشکیل شده است و برای تحمل وزن کلیه کالاها و تکمیل عملیات چنگال، جابجایی، بلند کردن، جداسازی و انباشته کردن استفاده می شود. از کالاها
02 سیستم هیدرولیک: سیستم هیدرولیک لیفتراک ic معمولاً از یک پمپ روغن، یک سیلندر روغن، یک شیر معکوس، یک شیر دیورتر، روغن و یک مخزن روغن تشکیل شده است. روغن برای رسیدن به هدف بارگیری و تخلیه کالا، نیرو را به سیستم دروازه ای منتقل می کند.
03 سیستم پیوست: با پیشرفت تکنولوژی و پیگیری مردم برای راندمان کاری، استفاده از اتصالات لیفتراک ic بیشتر و بیشتر شده است و انواع آن بیشتر می شود. به طور کلی، ملحقات متحرک افقی، ضمیمه های چرخشی، ضمیمه های متحرک عمودی (جلو و عقب) و ضمیمه های مخصوص برای کالاهای خاص وجود دارد. دامنه استفاده از لیفتراک ها را بسیار گسترش داده و کارایی بارگیری و تخلیه مواد را بسیار بهبود بخشیده است.
قطعات معمولی که به راحتی در لیفتراک شکسته می شوند
لیفتراک آی سی نوعی تجهیزات است که برای حمل اجسام سنگین استفاده می شود و اغلب در انبارها، مراکز تدارکات و سایر مکان ها استفاده می شود. اما به دلیل استفاده مکرر و بارهای سنگین لیفتراک ها، خرابی ها و آسیب های مختلفی در معرض وقوع است.
عنوان ماژول
1. چرخ ها: لاستیک های لیفتراک آی سی وزن کل تجهیزات و فشار چرخش مکرر را در حین کار تحمل می کنند، بنابراین به راحتی فرسوده و آسیب می بینند. از آنجایی که لیفتراک های آی سی در سطوح مختلف زمین، از جمله داخل، خارج از منزل و زمین ناهموار حرکت می کنند، میزان سایش تایرها بالاست. علاوه بر این، لیفتراک های آی سی اغلب اجسام سنگین حمل می کنند و لبه های تیز اجسام سنگین می تواند باعث آسیب به لاستیک ها شود.
2 سیستم ترمز: ترمز یکی از سیستم های ایمنی مهم لیفتراک ها می باشد. لنت ترمز، دیسک ترمز و لوله های روغن ترمز اجزای اصلی سیستم ترمز هستند. استفاده طولانی مدت باعث سایش، زنگ زدگی و سایر مشکلات می شود که بر عملکرد ترمز و اثر ترمز تأثیر می گذارد. مشکلات ترمز لیفتراک ها نه تنها ایمنی اپراتورها را تهدید می کند، بلکه ممکن است برای پرسنل و تجهیزات اطراف نیز خطر ایجاد کند.
3. باتری: اگر لیفتراک از سیستم محرک الکتریکی استفاده می کند، باتری منبع تغذیه مهم آن است. با این حال، باتری به راحتی توسط عواملی مانند شارژ بیش از حد، تخلیه بیش از حد، لرزش و نگهداری نادرست آسیب می بیند. آسیب باتری می تواند زمان کار لیفتراک را کوتاه کند، عملکرد آن را کاهش دهد یا حتی آن را نتواند به درستی کار کند.
4. سیستم هیدرولیک: سیستم هیدرولیک لیفتراک شامل مخزن روغن هیدرولیک، پمپ هیدرولیک، سیلندر هیدرولیک و سایر اجزاء است. به دلیل دمای بالا، فشار زیاد و کارکرد مکرر، سیستم هیدرولیک به راحتی آسیب می بیند و مشکلاتی مانند نشتی روغن و پیری آب بندی به وجود می آید. از آنجایی که لیفتراک در هنگام حمل اجسام سنگین باید مرتباً بلند و پایین بیاید، سیلندر تحت فشار زیادی قرار خواهد گرفت. پس از استفاده طولانی مدت، سیلندر ممکن است نشت کند یا آسیب ببیند و باعث شود لیفتراک توانایی بالابری خود را از دست بدهد یا ناپایدار شود.
5. مدار سیستم: سیستم مدار داخل لیفتراک وظیفه کنترل عملکردهای مختلف لیفتراک از جمله موتورها، چراغ ها، سنسورها و غیره را بر عهده دارد، اما استفاده طولانی مدت و تاثیر محیط خارجی ممکن است باعث پیری اجزای مدار شود. ، اتصال کوتاه یا آسیب دیده باشد که باعث می شود لیفتراک کنترل را از دست بدهد یا به درستی کار نکند
6. زنجیر و چرخ دنده راهنما: زنجیر و چرخ دنده راهنما بر روی دستگاه بالابر لیفتراک قرار دارند و برای کنترل بلند کردن و جابجایی کالا استفاده می شوند. استفاده طولانی مدت باعث شل شدن حلقه های زنجیر و سایش چرخ دنده ها می شود که بر کارایی و ایمنی کار تأثیر می گذارد.
موارد فوق فقط برخی از قطعات متداول در پوشیدن لیفتراک هستند. لیفتراک ها علاوه بر قطعات فوق الذکر شامل بسیاری از قطعات دیگر مانند سیستم های انتقال نیرو، سیستم های فرمان، کابین و غیره نیز می باشند که برای اطمینان از عملکرد ایمن و کارآمد لیفتراک نیاز به بازرسی و نگهداری منظم دارند. برای انواع مختلف لیفتراک، قطعات پوشیدنی مورد نیاز ممکن است متفاوت باشد. بنابراین، هنگام خرید و استفاده از لیفتراک، برای جلوگیری از این خرابی ها، کاربران لیفتراک باید به طور منظم آنها را نگهداری، سرویس و بازرسی کنند و در صورت مشاهده مشکلات، قطعات را به موقع تعمیر یا تعویض کنند تا از عملکرد طبیعی لیفتراک و ایمنی دستگاه اطمینان حاصل شود. اپراتور
