Haai daar! As 'n verskaffer van elektriese sleeptrekkers, word ek gereeld gevra oor die navigasiestelsels op hierdie masjiene. Laat ons dus dadelik duik en verken wat is wat as dit kom by navigasie op elektriese sleeptrekkers.
In die eerste plek het nie alle elektriese sleeptrekkers met 'n navigasiestelsel nie. Dit hang regtig af van die model en die beoogde gebruik. Vir sommige basiese toepassings waar die trekker in 'n relatiewe klein en eenvoudige omgewing gebruik word, soos 'n klein pakhuis of 'n kort afstandvervoer binne 'n fabriek, is 'n komplekse navigasiestelsel moontlik nie nodig nie.
Handmatige navigasie: die basiese benadering
In baie gevalle, veral vir die meer toegangsmodelle, vertrou operateurs op handnavigasie. Dit beteken dat die bestuurder hul oë en basiese kennis van die gebied gebruik om die trekker te lei. Hulle ken die uitleg van die pakhuis, die ligging van laai- en lospunte, en hulle stuur die trekker daarvolgens. Dit is 'n eenvoudige benadering, en dit werk goed vir eenvoudige operasies.
Byvoorbeeld, ons [1,0 ton stap - agter elektriese trekker] (/elektries - sleep - trekker/1 - 0 - ton - loop - agter - elektries - trekker.html) word gereeld in kleiner ruimtes gebruik waar handige navigasie voldoende is. Operateurs kan dit maklik om stywe hoeke en deur smal gangetjies maneuver deur hul eie oordeel te gebruik.
Semi - outomatiese navigasiestelsels
Namate die kompleksiteit van bedrywighede toeneem, kom sommige ritte op elektriese sleeptrekkers met semi -outomatiese navigasiestelsels. Hierdie stelsels gebruik tipies 'n kombinasie van sensors en vooraf geprogrammeerde roetes.
Een algemene soort sensor wat gebruik word, is die laserskandeerder. Die laserskandeerder gee laserbalke in alle rigtings uit en meet die afstand na voorwerpe rondom die trekker. Hierdie inligting word dan gebruik om 'n kaart van die omgewing te skep. Die operateur kan 'n roete op 'n bedieningspaneel programmeer, en die trekker volg op die roete terwyl hy die sensordata gebruik om hindernisse te vermy.
Gestel jy het 'n groot verspreidingsentrum met baie verkeer. Ons [1.0/1.5 ton Stand - Up Electric Tractor] (/Electric - Tow - Tractor/1 - 0 - 1 - 5 - Ton - Stand - Up - Electric - Tractor.html) kan toegerus wees met so 'n semi - outomatiese navigasiestelsel. Die operateur kan die trekker instel om 'n spesifieke pad te volg om goedere op te tel en af te lewer, en die sensors sal sorg dat dit nie met ander voertuie of voorwerpe langs die pad bots nie.
Ten volle outomatiese navigasiestelsels
Vir die mees gevorderde bedrywighede is daar volledig outomatiese navigasiestelsels. Dit word dikwels gebruik in grootskaalse pakhuise en logistieke sentrums waar doeltreffendheid en akkuraatheid van uiterste belang is.
Volledig outomatiese stelsels gebruik 'n verskeidenheid tegnologieë, insluitend GPS, traagheidsmetingseenhede (IMU's) en kameras. GPS gee die trekker sy posisie in 'n groot skaalarea, terwyl IMUS help om die oriëntasie en beweging van die trekker te meet. Kameras kan gebruik word om spesifieke landmerke en voorwerpe in die omgewing te identifiseer.
Ons [FTB - 160 Electric Tractor] (/Electric - Tow - Tractor/FT220 - Electric - Tractor.html) kan toegerus wees met 'n volledig outomatiese navigasiestelsel. In 'n groot pakhuis met veelvuldige vlakke en 'n groot hoeveelheid goedere -beweging, kan hierdie trekker 24/7 werk, na voor -geprogrammeerde roetes, aanpas by regte tydverkeersomstandighede en besluite op sy eie te neem om die afleweringsproses te optimaliseer.
Voordele van navigasiestelsels
Navigasiestelsels, hetsy semi - outomaties of volledig outomaties, bring baie voordele in die tafel in.
In die eerste plek verbeter dit veiligheid. Met sensors en outomatiese hindernisopsporing word die risiko van botsings aansienlik verminder. Dit beskerm nie net die trekker en die goedere wat hy dra nie, maar ook die operateurs en ander werkers in die omgewing.
Tweedens verhoog dit doeltreffendheid. Outomatiese trekkers kan teen 'n konstante snelheid werk en die mees geoptimaliseerde roetes volg, wat beteken dat minder tyd vermors word op handmatige navigasie en meer goedere in 'n korter periode geskuif kan word.
Laastens verminder hulle menslike foute. Operateurs kan moeg word of foute maak, maar 'n outomatiese navigasiestelsel sal elke keer dieselfde taak akkuraat verrig.
Oorwegings by die keuse van 'n navigasiestelsel
As u op soek is na 'n rit - op elektriese sleeptrekker met 'n navigasiestelsel, is daar 'n paar dinge wat u moet oorweeg.
Die eerste is die kompleksiteit van u operasie. As u 'n klein en eenvoudige opstelling het, kan 'n basiese handleiding of semi -outomatiese stelsel genoeg wees. Maar as u met 'n groot en ingewikkelde omgewing te doen het, sal 'n volledig outomatiese stelsel meer geskik wees.
Koste is ook 'n belangrike faktor. Ten volle outomatiese navigasiestelsels is duurder om te koop en te onderhou in vergelyking met semi -outomatiese of handstelsels. U moet die voordele teen die koste weeg en kyk wat die beste vir u besigheid is.
'N Ander oorweging is die gemak van gebruik. Die navigasiestelsel moet gebruikers wees - vriendelik, veral as u operateurs nie baie tegnies is nie - vaardig. Dit moet maklik wees om roetes te programmeer, instellings aan te pas en enige probleme op te los.
Inpak en uitreik
So, daar het jy dit! Dit is 'n uiteensetting van die navigasiestelsels (of die gebrek daaraan) op rit - op elektriese sleeptrekkers. Of u nou op soek is na 'n eenvoudige handleiding - bestuurde trekker of 'n volledig outomatiese tegnologie, ons het u gedek.
As u belangstel om meer te wete te kom oor ons rit - oor elektriese sleeptrekkers en hul navigasiestelsels, of as u gereed is om met 'n aankooponderhandeling te begin, moet u huiwer om kontak te maak. Ons is hier om u te help om die perfekte oplossing vir u besigheidsbehoeftes te vind.
Verwysings
- Handboek vir materiaalhanteringstoerusting, verskillende uitgawes
- Journal of Warehouse -outomatisering en logistiek
